洪久精密鍛造

        最近，隨著幾段德國工廠超燃視頻的傳出！德國的鍛造技術(shù)可謂是火遍全球，在工廠內(nèi)，大量自動化設備在短時間內(nèi)就完成了一個鍛件的生產(chǎn)，相比于德國這個老牌工業(yè)強國，日本的鍛造技術(shù)簡直無法比擬，那么中國跟德國相比如何呢？對此，中國的實力讓人意外，據(jù)專家介紹，這些年來中國在鍛造技術(shù)上奮起直追，目前已經(jīng)初步具備了部分世界先進鍛造技術(shù)，盡管與德國仍然存在差距，但這一差距正在不斷被縮小。

        作為老牌工業(yè)強國，德國在鍛造領域可謂有著無法被撼動的地位，是世界上少數(shù)幾個已經(jīng)實現(xiàn)鍛造全機械化的國家，目前德國絕大部分工廠都已經(jīng)引入了諸如智能控制技術(shù)，工模具快速自動裝卸以及整機自動控制等技術(shù)，整個鍛造工廠都實現(xiàn)了數(shù)字化與自動化，除此之外，德國還在鍛造裝備領域位居世界前列，由該國制造的模鍛液壓機，熱模鍛壓力機以及精沖壓力機在全世界都受到追捧，此前中國也曾大量進口了德國的鍛造設備。

        依靠著先進的技術(shù)與設備，德國生產(chǎn)的鍛造件名滿世界，目前世界上只有這個國家有能力生產(chǎn)出公差小于1%的汽車高精度產(chǎn)品，每個鍛件的直徑精度被控制在0.02毫米范圍，如此高精度的鍛件質(zhì)量，也使得德國制造的汽車重量更輕，除了車輛制造領域外，精湛的鍛造技術(shù)還對其柴油機產(chǎn)業(yè)有著巨大的貢獻，柴油機是對鍛造技術(shù)要求最高的技術(shù)之一，汽缸蓋，主軸頸以及曲軸傳動齒輪等關(guān)鍵部件都需要鍛造而成，而德國的柴油機技術(shù)目前則聞名于世界，在上世紀80年代研發(fā)的MB870柴油機，直至今天仍然是柴油機技術(shù)領域的佼佼者。

        德國的鍛造技術(shù)固然先進，但目前另一個工業(yè)強國中國，也是鍛造技術(shù)領域一顆冉冉升起的新星，近幾年來，中國著重對鍛造技術(shù)進行發(fā)展，不僅大力扶持了多家工廠，同時還出臺了一系列支持鍛壓設備發(fā)展的政策，目前國內(nèi)幾大企業(yè)都已經(jīng)做出了不少成果，尤其是在鍛壓設備上的突破明顯增多，此前鍛壓設備曾是德國，日本以及美國等國的專利，如今國內(nèi)包括山西太重，中國一重，合肥鍛壓集團在內(nèi)的多家國企，都具備了生產(chǎn)先進鍛壓設備的能力。

        在國產(chǎn)鍛壓設備中，最具代表性的便是國產(chǎn)8萬噸模鍛液壓機，這是目前世界上最大的模鍛液壓機，能夠生產(chǎn)出諸如燃氣輪機大型輪盤鍛件，大型船用模鍛件以及電站用大型模鍛件在內(nèi)的多種鍛件，而在精密鍛造技術(shù)領域，中國的國際競爭力也在不斷增強，在不久前，重型機械研究院便依靠36MN鋁基陶瓷材料，成功生產(chǎn)出國產(chǎn)中子吸收板，為核電以及軍工行業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻，在鍛造技術(shù)上，中國正以極快的速度迎頭追趕西方。

        總的來說，德國的鍛造技術(shù)固然先進，但近幾年來，隨著中國工業(yè)實力的不斷提升，德國在鍛造技術(shù)上將迎來一個強大競爭對手，盡管目前中國與德國相比，在精密鍛造領域以及技術(shù)創(chuàng)新上仍有不足，但隨著時間的推移，中國遲早會徹底追上甚至是反超德國。